“DİNLENMEYEN ŞOFÖR, BAKIMI YAPILMAYAN ARAÇ KAZA DEMEKTİR”

Meclis Üyesi Murat Kelek: “Ceza Üretiyoruz Ama Sorunun Kaynağına İnilmiyor”

Kayseri Ticaret Odası Meclis Üyesi ve Yük ile İnsan Taşımacılığı Sektör Temsilcisi Murat Kelek, artan trafik kazalarının ardından yürürlüğe giren yeni düzenlemelerin çözümden çok cezaya odaklandığını belirterek, taşımacılık sektöründe yaşanan yapısal sorunlara dikkat çekti.

Yeni düzenlemelerle birlikte başkasına ait dijital sürücü kartı veya ehliyet kullanan sürücülerin mesleki yeterlilik belgelerinin iptal edilmesinin öngörüldüğünü hatırlatan Kelek, “Bu kanunu hazırlayanlar sorunun ne olduğunu biliyor. Ancak nedenlere inmeden sadece cezayı artırmak, problemi ortadan kaldırmaz” dedi.

“ÖNCE NEDEN BU İHLALLER YAPILIYOR, ONU SORMALIYIZ”

Taşımacılık sektörünün uzun mesafe ve ağır çalışma koşulları altında ezildiğini vurgulayan Kelek, “Çözüm üretmek yerine ceza üreten bir anlayış hâkim. Oysa önce şunu sormalıyız: Sürücü bu ihlali neden yapmak zorunda kalıyor?” ifadelerini kullandı.

“1500–1800 KİLOMETRELİK SEFERLER KAZAYI DAVET EDİYOR”

Uzun mesafeli yolcu taşımacılığının kazaların temel nedenlerinden biri olduğunu belirten Kelek, Van–İstanbul gibi 1500 ila 1800 kilometrelik seferlerin insan doğasına ve trafik güvenliğine aykırı olduğunu söyledi.

Kelek, “Yolcu taşımacılığında 900 kilometre üst sınır olmalıdır. Altını özellikle çiziyorum. Van’dan çıkan bir araç Sivas’ta durmalıdır. Araç orada yatmalı, şoför dinlenmelidir” dedi.

“DİNLENMEYEN ŞOFÖR, BAKIMI YAPILMAYAN ARAÇ KAZA DEMEKTİR”

Bazı büyük firmaların araçları yeterli dinlenme süresi tanımadan tekrar sefere çıkardığını belirten Kelek, “10–12 saat yolda olan bir araç, 2–3 saat sonra yeniden sefere gönderiliyor. Bu sürede ne araç bakımı yapılabilir ne de şoför yeterince dinlenebilir. Bunun sonucu kaçınılmaz olarak kazadır” ifadelerini kullandı.

“BU SİSTEM BİR TUŞLA DÜZENLENEBİLİR”

Mevcut dijital takip altyapısının çözüm için yeterli olduğunu vurgulayan Kelek, “Ulaştırma Bakanlığı isterse bu sistemi bir tuşla düzenleyebilir. 900 kilometreyi aşan seferlere izin verilmez, araçlar zorunlu duraklarda otomatik olarak durdurulur” dedi.

“BİZ SAHADAYIZ, ÇÖZÜM İÇİN DESTEK VERMEYE HAZIRIZ”

Sektör temsilcileri olarak çözümün parçası olmak istediklerini ifade eden Kelek, “12 yıldır bu işin içindeyim. Biz sahadayız, sorunları biliyoruz. Gerekirse Ulaştırma Bakanlığı’na danışmanlık da veririz. Yeter ki kazalar olduktan sonra değil, olmadan önce önlem alalım” çağrısında bulundu.

Kelek, artan trafik kazalarının kader olmadığını belirterek, “Gerçekçi mesafe sınırları, zorunlu dinlenme ve doğru planlama sağlanmadan bu tablo değişmez. Bedelini de yine vatandaş canıyla öder” dedi.