NAKLİYE SEKTÖRÜNDEN KRİTİK UYARI!

​"Sürdürülebilirlik Tehlikede: Yüksek Cezalar ve Artan Maliyetler Lojistik Zincirini Kopma Noktasına Getirdi"

​Türkiye ekonomisinin can damarı olan nakliye sektörü, 2026 yılı itibarıyla tarihinin en zorlu dönemlerinden birini yaşamaktadır.

Artan işletme maliyetleri, derinleşen şoför arzı sorunu ve "caydırıcılıktan uzaklaşıp cezalandırmaya dönüşen" trafik denetimleri, sektörümüzü sürdürülemez bir noktaya sürüklemiştir.

​Sektör temsilcilerimizin gerçekleştirdiği son toplantıda öne çıkan başlıklar ve kamuoyunun dikkatine sunduğumuz acil çözüm taleplerimiz şunlardır:

​1. Trafik Cezaları "Cezalandırma" Aracına Dönüşmemelidir

​Nakliye sektörü, halihazırda ciddi bir ticari araç şoförü açığı ile mücadele etmektedir. Ancak 2026 yılıyla birlikte fahiş oranda artan trafik cezaları, şoförlerimizin omuzundaki yükü taşınamaz hale getirmiştir.

​Psikolojik Baskı: Hafif ihlallerde dahi uygulanan ve bir şoförün aylık kazancına denk gelen cezalar, "hata yapma korkusu" yaratarak mesleki ilgiyi bitirme noktasına getirmiştir.

​Talep: Kasıt içermeyen, evrak eksikliği veya basit şerit ihlali gibi durumlarda "eğitici ve uyarıcı" yaklaşım benimsenmeli; cezalar şoförlerin mesleği terk etmesine neden olacak seviyeden makul düzeye çekilmelidir.
​2. APP Plaka Denetimlerinde Adalet Sağlanmalıdır

​Sektörümüzde "APP plaka" (standart dışı görsel plaka) kullanımı nedeniyle kesilen astronomik cezalar, büyük bir hakkaniyet sorununa yol açmaktadır. Sadece görsel farklılık nedeniyle 140 bin TL’ye varan cezalar uygulanması kabul edilemez.

​Çözüm Önerimiz: Denetimlerde odak noktası "plaka şekli" değil, "plaka aidiyeti" olmalıdır. Ruhsatla uyumlu ancak sadece yazı karakteri farklı olan plakalara uygulanan ağır yaptırımlar son bulmalıdır. En ağır cezalar (140 bin TL ve üzeri), yalnızca sahte plaka kullanan veya başka aracın plakasını takan "art niyetli" girişimlere uygulanmalıdır.
​3. Trafik Işıklarında "Güvenli Geçiş" Geri Gelmelidir

​Mevcut trafik ışığı sisteminde yeşilden kırmızıya geçişin çok ani olması, özellikle tonajlı ve ağır vasıta araçlar için büyük güvenlik riski oluşturmaktadır.

​Talep: Sürüş güvenliğini artırmak adına geçmiş yıllarda uygulanan "Yeşil Işık Flaşör" (yanıp sönme) sistemi veya "Saniye Sayacı" tüm kavşaklarda yeniden aktif edilmelidir. Bu sistem, özellikle ağır vasıtaların duruş mesafesini ayarlamasını sağlayacak ve olası kazaların önüne geçecektir.

​4. Akaryakıt ve Öz Sermaye Kaybı
​Sürekli artan akaryakıt maliyetlerinin nakliye ücretlerine aynı hızla yansıtılamaması, firmalarımızı öz sermayelerinden tüketir hale getirmiştir. Lojistik sektörü bu maliyet baskısı altındayken, bir de yüksek cezai yaptırımlarla karşılaşması sektörün iflasına zemin hazırlamaktadır.
​Sonuç Olarak;
Nakliye sektörü olmadan üretimin, ticaretin ve ekonominin çarklarının dönmesi imkansızdır. Sektör paydaşları olarak, yetkililerden sesimizi duymalarını; cezacı değil, düzenleyici ve destekleyici bir yaklaşımla bu sorunlara acil çözümler üretmelerini bekliyoruz.
​Kamuoyuna saygıyla duyurulur.